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光明科學城、松山湖科學城同為大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)。一直以來，科學城通道的規(guī)劃建設受到深莞兩市高度重視。

近日，松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）二期工程開工，項目總長2.4公里，總投資7.87億元，工期為3年。工程起點順接科學城通道一期，路線往西南以S型曲線穿過樟木頭林場，避讓羅田水庫水域與紅花油茶森林公園，最終到達莞深交界，順接南光快速北延；光僑路北延線在深圳市界內，通過定向匝道接入南光快速北延，與之實現交通轉換。

作為城市交通性主干路，松山湖科學城至光明科學城通道以服務沿線城市交通出行、城市生產建設為目的，是兩座科學城之間的客運走廊，起著分流龍大、廣深客運交通的功能。

從中子源路到終點段的二期工程采用一級公路標準，設計速度60km/h；項目設計采用雙向6車道方案，預留未來拓展為雙向8車道的條件，并按15~20年內不產生交通擁堵進行遠景規(guī)劃。

結合目前深圳段路線方案，松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）二期工程以直線與南光快速北延相接；光僑路北延通過2條定向匝道接入南光快速北延。這樣的設計，除了方便科學城之間交通，也加快了來自南山等地的深圳車輛進入東莞的速度。

松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）二期線路全長約2.4公里，大體呈南北走向，包含2座隧道、4座橋梁，沿線原始地貌主要為山體、林場等。

“在綠化方面，我們以‘多彩科學城’為植物設計理念，打造起綠水青山之路、繽紛花海廊道?！笔新窐蚬疽还芾硖幐敝魅瓮鯑|介紹，項目遵循與一期工程協調統一的原則進行景觀設計，綠化面積約8409平方米；主要喬木品種為小葉欖仁、鳳凰木、叢生樸樹、紅花玉蕊、紅果冬青等。

其中，道路綠化景觀主題色彩為紅色，充分考慮視線通透通行和綠化觀賞效果，采用適地適樹的原則對綠化區(qū)域進行設計。如在中央分隔帶主要種植鳳凰木，下層配置灌木黃金榕和草坪，簡潔大氣、疏朗通透；隧道出入口則采用仿自然式的草花甸組合，上層自然式種植叢生樸樹，下層配置狼尾草、射干、藍雪花等多年生地被組團，花團錦簇。

同時，項目建設也面臨挑戰(zhàn)。“二期隧道建設存在著超大斷面、超小凈距、富水、淺埋等難題?！蓖鯑|介紹，項目為此進行了專項研判和工法設計，確保建設過程安全有序推進。

一路驅車經過水庫、林場、綠化帶……建成后，科學城通道將呈現出青山綠水與科技元素相融的場景，為兩地之間來往的科技人才提供便捷的出行方式與山光水色的美景。

9月12日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省關于支持東莞深化兩岸創(chuàng)新發(fā)展合作的若干措施》，提出“支持東莞松山湖科學城和深圳光明科學城聯動發(fā)展，推動松山湖科學城至光明科學城通道等一批項目加快落地，加強基礎設施互聯互通”。

松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）二期工程建成后，東莞松山湖和深圳光明兩座科學城的車程將縮短至20分鐘，進一步暢通大灣區(qū)創(chuàng)新走廊內科技元素的流通，促進人、財、物的流通。

對落戶這兩座科學城的企業(yè)而言，兩地“優(yōu)”無止境的營商環(huán)境吸引力十足，多項政務服務業(yè)務“一窗通辦”，辦事更加暢通快捷；對雙科學城的居民而言，獲得感也不斷提升，大灣區(qū)創(chuàng)新走廊各創(chuàng)新載體間教育、科技、人才領域互動交流進一步深入，科研服務、生活配套、住房保障、子女教育、醫(yī)療服務等相關配套條件有望實現共通共享。